品牌竞争成轴承业行业竞争主要***

品牌竞争成轴承业行业竞争主要***

我国是世界上较早发明滚动轴承的***之一，在我国古籍中，关于车轴轴承的构造便早有记载。***成立后，特别是上世纪七十年代以来，在改革开放的强大推动下，我国轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。如今，在我国，轴承行业在以每年高速率的增长幅度快速成长中，轴承行业的品牌也成为了打赢竞争的主要***。  近些年来，世界知名企业纷纷进入我国轴承市场并建立生产基地，如瑞典SKF集团、德国舍弗勒集团、美国铁姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。这些公司不仅是***经营，而且是***制造，他们凭借品牌、装备、技术、资金和生产规模的优势，与国内的轴承企业展开了激烈的品牌竞争。

无疑，这是一个“品牌时代”，如果说前十年我们是在给产品质量打基础，那么之后的时间，我们就应该在产品的基础上做品牌，否则企业没有竞争优势，利润率也比不过别人。要知道，我国轴承行业的平均利润率只有5％左右。做好产品能让你物有所值，而做好品牌却能让你物超所值！ 2012年，工程机械市场不景气对轴承影响很大，1~12月份，我国轴承行业销售额下降了6％，利润下降25％。但经济危机也是一场机遇，许多企业从2009年起就开始放弃低端产品，着手中大型轴承的研发。比如人本，产品已经出口到日本和美国，2012年11月份的销售额增长了19.96％；再如新火炬，随着轿车民族品牌的升级，它的轮毂轴承也逐渐升级，销售额从2009年的5.2亿一直做到2011年的8.6亿，2012年1~11月销售额又增长了14.56％；除了通过技术创新和设备改造来支撑未来的发展以外，一些企业还把服务融入到生产中。中山盈科就是很典型的例子，虽然企业规模不大，但是它们除了卖轴承，还给客户提供解决方案，向服务化转变。

回顾我国轴承行业的发展历程，“十五”、“十一五”期间，全行业技术进步非常明显，加上轴承工业协会在全行业搞了一次技术攻关，使产品的寿命、可靠性、噪声、材料等技术获得了巨大进步，尤其是小型、微型轴承，江浙一带生产的小微型轴承与日本的产品质量不相上下。但是后来，由于企业间竞争日趋激烈，一些企业并不愿意把专项技术拿出来与同行分享，进步就慢了一些。 但是，经过多年的发展，我国一些轴承企业已经初步具备了打造国际品牌的能力。比如瑞谷科技专门做轴承的铜保持架，在铁路、风力发电方面，其水平已经符合了SKF的要求，成为SKF的定点采购单位。瑞谷科技使用的装备全部都是从国外进口的，除此之外，他们还会把自己的工程技术人员送到哥德堡培训，又请SKF的***进厂培训，起点就很高，他们做的铜保持架水平已经达到******。我们***有很多这样的企业，比如，瓦轴、洛轴和天马都具备这个条件。

他们都有很好的产品基础，对品牌建设有很好的支撑力，再往前走一步就能成为世界知名品牌。品牌做好了，定价权自然而然地就到了自己手中。 诚然，与国外轴承知名企业相比，国内企业主要从事通用轴承的生产，专用和***轴承生产企业较少，技术还不成熟。因此，国产轴承企业要想与国外***轴承品牌竞争，甚至超越，还需要在技术等方面经历很长一段时间的发展道路。毋庸置疑，在当今，轴承行业的品牌竞争已经成为打赢行业竞争的主要***。